2014年，解放公司为适应市场，满足客户需求，提升产品竞争力，对J6P系列专用6×4平头天然气混凝土搅拌运输车底盘（CA6SM2-35E5N）进行了全面的技术升级，并可选装ABS、北斗兼容车载系统。产品可靠性进一步提高，重量降低，更适应搅拌车工况。该系列车型具有驾乘舒适，动力性好，可靠性高，改装方便等特点。以下对该车型进行详细介绍。

1 车型主要配置

               表1 解放牌CA5250GJBP66T1E24M5型平头天然气混凝土搅拌运输车底盘配置

2 车型描述

    新升级的2014款国Ⅴ专用6×4平头天然气混凝土搅拌运输车底盘，排放达到(GB17691-2005)第五阶段标准要求。通过优化设计,满足不同用户需求。

    基础特征描述

  （1）锡柴CA6SM2-35E4N液化天然气发动机，国Ⅴ排放；
  （2）底盘匹配远程电子手油门；
  （3）车架为三层梁结构，后桥处带上装连接Z型板，预留标准孔位；
  （4）匹配多片簧，采用大速比轮减桥，驱动力强，动力性好；

    J6P-6×4搅拌运输车底盘技术升级项目描述

  （1）发动机低位PTO连接形式升级，通用化高，连接强度大；
  （2）车架内加强板、Z型连接板延至后横梁前，实现前后3层车架纵梁整体贯通至尾端，增加车架后部抗弯扭能力；（见图一所示）
  （3）●悬架增加横向限位板；（见图二所示）
       ●φ300轮减桥悬架提升35mm，调整整车姿态角，防止溢料；
       ●限位软垫支架采用腹面限位，减轻桥壳与车架下翼面碰撞损伤；
  （4）●采用2013款全新内饰小排半驾驶室，驾驶室标配24V电源；（见图二所示）
       ●2013款小排半驾驶室缩短，驾驶室后、车架上方可利用长度增加200mm；（见图三所示）；
  （5）采用沙漠空滤，应对工地尘土大等恶劣空气环境，滤清效果加强；（见图二所示）
  （6）采用全新结构散热器悬置，减少散热器裂纹等质量问题发生概率；
  （7）新增驾驶室外机械式电源总开关；（见图二所示）
  （8）φ300轮减铸造桥采用加强轮毂结构。（见图二所示）
  （9）可选装北斗兼容车载系统（见图二所示；）

 
                                         b）技术升级后车架图
                                         图一 技术升级前后车架结构对比

                                                

                                          图二 底盘模块示意图

                                          图三 底盘实物照片

3 推荐车型码

                                                   

                                                                一汽解放汽车有限公司 规划发展部
                                                                                   2014年12月